开蔚来ES8的人通常被认为是属于有钱人的范畴。价格因素：蔚来ES8作为一款中高端汽车品牌车型 ，其售价在数十万元至数百万元之间 ，这样的价格区间清晰地表明了蔚来ES8的市场定位 。相较于普通汽车品牌，蔚来ES8的价格显然更高 ，因此能够购买并驾驶蔚来ES8的人 ，在经济层面上至少属于中上阶层 。
开蔚来ES8不一定就意味着是有钱人。首先，蔚来ES8的售价在50万元左右 ，对于一部分人来说 ，购买这样一辆车可能会有一定经济压力 。但也有不少人通过贷款等方式购车，每月还款在可承受范围内，他们可能并非传统意义上的高净值人群 。
开蔚来ES8不一定就意味着是有钱人。首先 ，蔚来ES8是一款中大型纯电SUV ，价格在50万左右 。对于一些高收入人群，比如企业高管 、高级专业技术人才等 ，他们有着稳定且丰厚的收入 ，购买一辆蔚来ES8可能不会对其财务状况造成太大压力，这类人开蔚来ES8可能只是其正常的消费选择 。
蔚来新ES8销量表现存在数据冲突 ，其“爆单 ”与“销量差 ”的差异需结合时间节点分析 ，核心原因集中在产品力升级 、价格策略调整及市场定位优化。
总之，蔚来新 ES8 让“买国产豪车”从情怀变为理性选择 ，是中国汽车工业品牌向上的里程碑。
蔚来首款车ES8敢定价45万并挑战BBA ，主要源于品牌定位、产品实力 、服务体系及生态构建四大核心优势：精准的豪华品牌定位与目标人群锁定蔚来自诞生起便明确对标特斯拉，定位为豪华品牌 ，目标用户为收入较高 、追求品质的中产及富豪阶层 。
蔚来ES8月销破万的核心原因可归纳为精准把握高端市场需求、产品力与补能体系的双重优势 、体系化能力与市场策略的协同作用三个方面 。
第一 ，电车市场的产品延续性差，且不说某一台车能延续到第三代，车企能活过5年都是个奇迹 ，蔚来ES8既是最早落地的新势力电车 ，也是产品周期最长的电车。第二，这不是一台廉价产品 ，它不靠性价比走量 ，定价40万级，是真正的旗舰 、豪华车型 。
蔚来ES9与ES8的核心区别体现在定位、尺寸、技术配置 、行政体验四大维度 ，ES9定位更高端 、尺寸更大、技术更先进 ，侧重行政级第二排体验 。基础信息差异定位：ES8兼顾家用与商务的全能纯电SUV；ES9为顶级科技行政旗舰SUV，定位更高端。价格：ES8起售价约40.8万元 ，ES9预售价58万元 ，差价约12万元 。
蔚来ES9与ES8的核心区别体现在定位 、价格 、硬件配置及豪华体验上，ES9定位更高端 ，配置更先进 ，价格贵12-14万元 。
蔚来ES9与ES8的核心区别体现在品牌定位、车身尺寸 、设计豪华感 、技术配置、动力系统 、社交价值及价格区间等方面，具体如下： 品牌定位与目标用户差异ES8定位为全场景科技旗舰SUV，主打家庭出行和企业高管通勤 ，用户群体多为多孩家庭或注重性价比的务实派 ，被称为“中国版埃尔法 ”。
在智能与操控方面，蔚来ES9虽然是蔚来最大的车 ，但是4米的最小转弯半径比蔚来ES8还要灵活 ，开起来没有大车的压力感，智能驾驶辅助系统的硬件与ESET9同源 ，3激光雷达+自研芯片 ，城市NCA 、全场景泊车、车位到车位领航一步到位 。
蔚来ES8和ES9在侧面设计上存在多处显著差异，主要体现在尺寸 、镀铬饰条 、日间行车灯、电动踏板及整体气场等方面 。从尺寸来看 ，ES9在车长和轴距上全面超越ES8。